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工具：液晶屏幕清洗剂，棉签若干；

环境：浴室，按照网上的说法，脱光了洗澡，趁着热气腾腾的开始操作；

操作：把镜头取下，开机，拨到M档，调到B门，按下快门不要松，千万不要松，然后把棉签用清洗剂喷湿（别用手摸棉签上的棉花），小心着朝一个方向擦CCD即可，擦完以后放入干燥袋（比如保鲜膜加干燥剂），我没有用干燥袋，盖上镜头放了一宿也没啥事。

早上吃饭，端着碗，拿着筷，竟然让我想明白一个问题：“曹操墓”中“魏武王常所用挌虎大戟”是怎么来的。

原来，曹操那时候新闻事业不够发达，有没有新闻摄影的概念，所以这格虎大戟如果只被曹操用了一次，那是没有几个人看到的，所以收藏价值也不高，而只有常用才能有用。

现如今，中国的新闻事业迅猛发展，一日千里，群英济济，傲于世界。那么写了几个字的黑板、盛一次饭喝一碗汤的杯具、冒了几股子烟的农机也就有足够的技术基础和社会环境来使其成为文物了。有心的朋友可以查查近几年的特别“收藏”，想必若干年后，那一块黑板、那一副碗筷、那一辆联合收割机，也许就会出现在某些大小墓葬中。

如此看来，曹操之所以有“七十二疑冢”，只是人家粉丝多，就像孔子的弟子不少一样，没什么好大惊小怪的。

过年回家就带了几份@南方周末 ，有一版是说中国电影的，每年几百部片子拍出来，能上院线的只有一百来部，剩下的估计只能买卖碟子，如果再算上连审都不给审的独立电影、纪录片，那就数不胜数了。

另一头，随着投影设备的普及，图书馆、独立书店，以及新兴的以电影播放为主要活动内容的电影俱乐部，估摸着也已经有千百家了，比起6000多块大屏幕，也不算是一个小数目。

如何才能让这些小电影通过这些小屏幕，让他们的小观众们看到，就是时光网、豆瓣网、电驴新网所要考虑的方向了。

说起来无非是几个部分的信息流通：电影信息、上映信息、同城社交网络、在线支付、影评交流。

1. 我“想看”的电影告诉我同城的上映信息；

2. 给“想看”某个电影的同城朋友发信息，团看。

某地某线路的铁塔占地统一按每塔一亩地计算，一次性赔偿2.4万元（铁路占地一亩地赔3万），谈判方为镇政府（据说），村民拿到的补偿是按每塔四脚内占地计算，一般不超过三分地，也就是仅发放了30%的补偿款。

怎么才能让老百姓富起来呢？呵呵

衡水地区交通干线示意图

蓝色为公路：石黄高速衡水支线、衡德高速、刑衡高速、大广高速、G106国道、S391省道；

红色为铁路：石济客专、邯黄铁路、石德铁路；

另外据说民航总局已经规划在衡水建设民用机场，有人说是故城机场改建，在衡水湖边上的说法多半不靠谱，鸟太多了。

以上信息为不完全统计，仅供参考。

每户现有宅基地按1000平米算，其中建筑面积约为300平米，土地使用权补偿标准每平米1000元，建筑面积每平米补偿700元，合计1000×1000+300×700=100万+21万=1210000（元）,一百万有余。

先说回家，年前跟同事一起吃饭，说起吃完了要去买火车票，于是一起去代售点，排了十几分钟，买了一张硬座；

再说返程，由于回家时上车匆忙，没有在火车站买上返程票，就把希望寄托在往年的办法上，实在买不到票就硬往站台上冲，反正衡水是小站。

实际情况跟去年差不多，下午四点多的T253，由天津到广州，检票的拉住死活不让进，我倒也不死心，直到有个人拿着铁路的工作证说要送朋友上这个车也被拦住不放，我也就放弃了，去售票厅排了不到一个小时，有当晚七点四十的K919，站票。这里面就有个显然的潜规则：特快车（T）卡的严，有没票上车的要扣钱（内部肯定有明文规定）；快车（K）是扫尾的，车慢，人们不喜欢坐，也就放松了，“闯”进去也就无所谓。

其实在这之前还托妹妹的同学去买过一次，8号的，说是连站票也没有，这里就有潜规则二，也许到了当天铁路当局还会放出一些票来。

反正这里面看上去想个黑箱子，结果是我还是一个人，一来一去都没耽误，都上了车。那么就把买票看成个黑箱，倒也把问题搞得更清楚了。

放大一些，假定每年想回家的人一样多，每年的运力也是一样多，甚至在特定的线路上，比如像我一样行程的人最后都百分百到了目的地，那么春运还有什么好愁的呢？问题就在于多长时间费多大劲把这些票分配到这波人手里了。

解决这个问题有两个方向：

1. 把黑箱打开，有什么规定，怎么卖，卖的怎么样了，哪个车能超员多少，实时展示给大家看；
2. 继续黑箱，但保证每个人只要去买就能上车。

要想知道这两个图分别是什么，请用百度搜图，难得推荐一下他这个功能，图像相似度对比还可以用来找失踪的孩子，尤其是于建嵘老师他们一干人等发起的街拍行乞儿童的行动起来之后。

PS：有人说这是新中国抄袭的起源。