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如果按正式驻京工作，算是第一周。现在写一写这一周来的一些零碎体会。

到这个被称为帝都的地方，首先要解决的是住处，幸好有个表姐在北京工作，有一个空房间给我睡，只是地方在丰台，而我现在上班在中关村，沿西三环北上，计17公里。

然后就是行，在坐了两天公交之后，我毅然选择骑车，发现反而轻省许多， 阅读更多

故事发生在八年前，2003年，我刚到武大上学，跟同学们一起住校外，为了上课方便都买了自行车，但接二连三的基本上都丢光了。

后来稍微熟悉了情况，知道司门口有旧车市场，于是突发灵感，看看刚刚丢的自行车是否会出现在这里，于是等到一个女同学丢车以后第二天，纠集男同学数人，前往司门口旧车市场，一楼是卖二手手机，按后来的情况多半也是偷来的手机，二手自行车在二楼。 阅读更多

1. 折叠自行车，行动半径1~5公里，上班或者去书吧，已经免费提供给朋友使用；

2. 运动自行车，行动半径1~10公里，去书吧（街道口德芭与彩虹书店），去鲁巷；

3. 电动自行车，行动半径5~15公里，去鲁巷，徐东。

感受：以上都算是比较环保的交通工具了，只是武汉的道路太不环保，不戴口罩跟自杀差不多。哪天咱们的市长大人也可以像美国驻华大使一样骑个自行车到处溜达，中国就是进入社会主义了。据说广州要修绿道了，武汉的地铁还在紧张又不知道能否保证质量的情况下施工，大概铁道部部长管长途，市内才是市长的市场吧，只是哪年市长才被抓呢，不知道，也许是好官，一直都不被抓。

感伤：以上的交通工具虽然环保，但也只是一个人的交通工具，只有电动自行车可以带带人，可是mm愿意跟你一起坐电动吗？难说。所以，一定程度上，交通工具决定了朋友的性质是否有转变的机会，就在于这里。畅想未来，如果有了绿道，当两个人能并排骑着自行车谈恋爱，那才是我的幸福吗？

看了图你估计要心疼，这车在我手上真是被糟蹋，链子稀里哗啦受不了才到网上学了学怎么调节，自己动手，现在总结一下几个关键的技巧：

1. 先看链条的松紧度，变速车的链条不能像一般自行车那样，链条垂下一些，这个关键在于这个六角螺丝①；

2. 然后把后拨跳到4档，一共七档，4档就是中间一档，前拨也调到中间档；

我偷懒，不是图示的6，呵呵，你自己弄吧，然后看飞轮是不是跳到了第4个，从那边数都是第4个；

3. 链条的档位不对，或者转动起来哗啦啦响，就调下图红圈这个地方；4. 然后把后拨调到7档，也就是最快档，这时候链条应该在最小的飞轮上，如果不在，就调第一个图里的H；

5. 然后把后拨调到1档，也就是最慢档，这时候链条应该在最大的飞轮上，如果不在，就调第一个图里的L。

总结完毕，其实我不是按这个顺序搞的，反复弄了好几次，从逻辑上，这个顺序不会让你把这四个螺丝反复调来调去，每个搞一次就行了。

湖北出版文化城，投资近5个亿，占地204亩，规划总建筑面积32.5万平方米，主体建筑总面积近12万平方米，门前广场面积11.2万平方米。

再看：武汉市城市市政公用和其他工程设施规划管理技术规定(2003)，其中附件6：各类建筑物配建停车场车位指标规定办公楼每100平米非机动车停车位的内部指标和外部指标分别为1.5和1.0，那其中内部非机动车停车位应该配备12万/100×1.5=1800个。而实际上这个数字是显然没有达到的，即使扣除商场所占建筑面积，也应该超过1000个，还不算外来的部分。B座、C座为办公区，至少分别安排500个非机动车停车位。

楼前的空地均划为机动车停车位，一点空地都不留。

按物业的说法，他们只对机动车收了停车费，我的自行车既不能停在外面，也不能搬到楼上的办公室内，而事实上大部分人被迫把车停到了已经租给银行的场地边上。那里竖着牌子：自行车、摩托禁止停放，一切损失概不负责。